N FACTORY

先週の土曜日、仕事を早目に切り上げ、ようやくミニＰＣを契約してきましたo(^-^)o

これで自宅にある一般的なサイズのノートＰＣを持ち歩かなくて良くなりました！

あとは時間に余裕がある時にでも必要なソフトをインストールすればOKです(^O^)/

昨日、S2000のセッティング内容などを聞きにショップへお邪魔しました！

のりッぺの予定的にS2000の引取は難しかったのですが、実走セッティングをするということで、S2000を乗りました(^O^)

街乗りのフィーリングを味わい、その後高速道路にて高回転まで回しての実走セッティングです！

3速→4速→5速→6速と9000回転シフトで加速していき、6速8000回転で〇35キロでした！

何よりビックリするのが加速Ｇです！
ターボ車に乗ったことがないですが、同乗していたショップの代表Mさん言わく「加速がターボ車のブーストアップ仕様並！」とのことですf^_^;

フィーリングとしては、フラットにトルクが立ち上がり、VTECに切替ったことが気付かない程です！
以前の2.0L仕様ではVTECに切替ってからパンチのある加速をするので乗っていて楽しいですが、実際にはトルクの谷による錯覚がそのようなフィーリングを印象付けています！

時間＆費用を費やしましたが、本当に良かったです(>_<)

昨日の夕方ですが、『HKS F-CON Vpro』のセッティングが終了しましたo(^-^)o


平成19年6月2日：『ノーマル2.0Lエンジン＆ライトチューン仕様』（元気な状態）

補正係数1.2
馬　力：238PS
トルク： 22kg/m


平成21年3月5日：『ノーール2.0Lエンジン＆ライトチューン仕様』（お疲れ状態）

補正係数1.2
馬　力：204PS
トルク： 19kg/m


そして、平成21年10月30日：『2.2Lハイコンプ仕様エンジン』（現在）

補正係数1.2
馬　力：294PS
トルク： 26kg/m


＜比　較＞
2.0L（元気な状態）→2.2L（現在）
馬　力：56PSアップ
トルク： 4kg/mアップ

2.0L（お疲れ状態）→2.2L（現在）
馬　力：90PSアップ
トルク： 7kg/mアップ


全く別物のS2000に生まれ変わりました(＃^.^＃)
ヤバイですねぇ〜！

来週末の11月8日（日）と、ちょっと先の事になりますが、栃木県日光へ行ってきますo(^-^)o

何で行くかと言いますと…

S2000です！！！

栃木県日光＆S2000の組み合わせで『日光サーキット』へ走りに行くのかなっと思った方もいらっしゃっいますが…

違います…f^_^;



〇〇〇〇〇で〇〇〇〇〇〇〇してきます！

今日は当直明けです(-_-)
若干眠いですが、マイペースで仕事を頑張っていきます！

それにしても数日前から祖母の加入している医療保険の請求に関して、ア〇ルがマスコットの保険会社とTELでやり取りしていますが、何かにつけて払いたがらない態度を取ります！
生命保険会社は万が一の為の保障を行う企業でありながら、一般消費者には分からない内規などを持ち出すなど腹立たしいです！

それを高齢者に対しても同じ対応する事に怒り＆憤りを感じます！

しっかりしかるべき対応＆対策を行います！